Склад мягчителей «Белшины» для продукции «Нафтана»

Для инспекции этого объекта довелось в буквальном смысле спуститься под землю. Склад мягчителей, «прописанный» в цехе подготовки сырья (ЦПС) ОАО «Белшина», можно сравнить с айсбергом. У всех на виду небольшое здание, расположенное в отдалении от других складов, во дворике, обнесенном забором. Но главная часть скрыта под землей.

— На складе мягчителей хранятся масла и бензин-растворитель, — рассказывает мастер клеевого участка Ольга Мартинович. — Масел у нас пять видов. Одни используются наряду с ключевыми компонентами при производстве резиновой смеси, другие служат для смазки деталей агрегатов в цехах шинных заводов. Бензин-растворитель нужен для изготовления клеев (они, к слову, выпускаются здесь же, на нашем участке), кроме того, в нем нуждаются сборочные цеха — для освежения деталей протекторов.

Все, что хранится на складе, — отечественного производства, оно прибывает на «Белшину» с «Нафтана»: масла в автоцистернах, бензин по железной дороге. В частности, в чести здесь продукт с говорящим названием «Нефрас С2 80/120», полученным от слияния первых слогов слов «нефтяной растворитель». В данном случае определение «бензин» никого не вводит в заблуждение. В автоделе его можно применять разве что для очистки загрязненных узлов при ремонте. А вот для производства резиновых клеев он очень важен. Возможно, поэтому «Нефрас С2 80/120» известен в профессиональных кругах и как «бензин «Галоша».

Еще один забавный факт: на территории склада пахнет не химикатами, а… сиренью. Рядом с входом обильно цветет некрупный куст.

За дверью здания — небольшое помещение: стол посередине, несколько панелей с датчиками, лампочками и рубильниками у стен. Позвольте, а где же, собственно, склад? Вот тут и вскрывается сходство с айсбергом: и цистерны емкостью по 50 и 100 кубометров, в которых хранятся нефтепродукты, и подключенные к ним насосы находятся на глубине 6 метров ниже уровня моря, то есть поверхности земли. Поэтому такие склады именуют заглубленными, для хранителей ГСМ подобная «планировка» нередка.

Противопожарной безопасности на складе с таким ассортиментом априори уделяется повышенное внимание. В режиме постоянной готовности — система СХПТ-1, а человеческий фактор оттачивается тренировочными занятиями и учебными тревогами.

Вместе с кладовщиком Алиной Шах на складе трудятся работники с длинным «титулом»: аппаратчики подготовки сырья и отпуска полуфабрикатов и продукции. Они отвечают за выдачу мягчителей в цеха заводов крупногабаритных и массовых шин.

Один из них — Валерий Книга. В ЦПС он работает с 1992 года. Перешел сюда после закрытия участка мягчителей на заводе сверхкрупногабаритных шин, где начинал трудовую деятельность. 

В обязанности аппаратчика входит контроль бесперебойности поставок, ритма работы оборудования, а также объемов принятых, отданных и оставшихся на складе продуктов.

Каждый спуск под землю для коллектива во главе с начальником Петром Маевским — привычная рутина, за которой тем не менее стоит безопасность всего производства. Пока на поверхности кипит жизнь шинных заводов, под землей «айсберг» мягчителей делает свое дело. Сотни тонн масел и бензина-растворителя бесшумно ждут своего часа, чтобы по сигналу аппаратчиков отправиться в цеха. Без этой продукции остановились бы конвейеры, замерли бы агрегаты, а резиновые смеси потеряли бы эластичность. Склад мягчителей — не просто инженерное решение, а один из незримых оплотов, на которых держится ритм заводских смен.

ФОТО Андрей Чижик