Производство нефтегазохимической продукции в Казахстане в 2023 году вырастет до 515 тыс. тонн (с 256 тыс. тонн в 2022-м). Основной объем продуктов планируется экспортировать по железной дороге, что потребует привлечения дополнительного парка крытых вагонов и фитинговых платформ, говорится в обзоре Argus, сообщает RUPEC.
Несмотря на увеличение парка фитинговых платформ, привлекаемых для контейнерных перевозок продуктов нефтегазохимии, спрос на такие вагоны в стране по-прежнему опережает предложение. Стоимость крытых вагонов в Казахстане к январю 2023 года выросла до 14 600—20 000 тенге/сут. с НДС (31,4—43 доллара/сут. с НДС) по сравнению с 9 000—11 000 тенге/сут. (19,3— 23,6 доллара/сут.) — годом ранее.
Ставки росли вследствие дефицита, возникшего в парке из-за замедления движения по сети «Казахстан темир жолы» (КТЖ) на фоне нехватки локомотивной тяги.
— В 2023 году ставки аренды продолжат расти, так как завод KPI будет выходить на полную мощность, а из-за инфраструктурных ограничений придется привлекать больше вагонов, чтобы обеспечивать бесперебойность поставок, — предполагают эксперты.
К концу текущего года завод Kazakhstan Petrochemical Industries (KPI) выйдет на полную мощность производства — 519 тыс. тонн в год полипропилена, основная часть которого пойдет на экспорт. Более 90% полипропилена поместят в контейнеры, а на внутренний рынок — в крытые вагонах, при этом задействуют и автотранспорт.
Атырауский НПЗ увеличит производство и экспорт ароматических углеводородов. В текущем году выпустят 208,3 тыс. тонн параксилола и 35,7 тыс. тонн бензола. Участники рынка не исключают, что фактическое производство ароматики будет меньше намеченных планов вследствие возможного перехода завода в топливный режим.
Компания «Сибур Холдинг» в ноябре получила по 40% акций в двух крупнейших нефтехимических проектах Казахстана, KPI и KLPE, по выпуску полиэтилена. Запуск в эксплуатацию первого в стране завода ожидается в 2027—2028 гг., а работы по базовому проектированию объекта (FEED) начнутся уже в 2023 году.
Гранулированный полиэтилен будет упаковываться в биг-бэги и отгружаться в крытых вагонах и контейнерах. Для транспортировки полиэтилена перевозчикам ежесуточно может потребоваться около 80 фитинговых платформ с контейнерами и примерно 20 крытых вагонов для отгрузки по колее шириной 1 520 мм, подсчитали отраслевые источники агентства.
