ЦИФРОВАЯ ТРАНСФОРМАЦИЯ — ДРАЙВЕР РАЗВИТИЯ

— Чтобы цифровизация стала полностью достаточной, необходимо провести изменение бизнес-модели. Это сложный этап. Есть предприятия, которые тесно интегрировали цифровые технологии в систему управления и на основе этого не только принимают решения, но и находят новые продукты. Но это пока еще редкость. Большинство предприятий остановились на втором этапе — ситуативном, который определяет использование тех или иных цифровых технологий, но пока еще не приводит к изменению бизнес-моделей. Мы оценивали отставание тех или иных технологий развития в России — в целом зафиксирован довольно большой отрыв от 5 до 10 лет в зависимости от отрасли или технологии. Мы интересовались: что же является барьером? Три года назад главным барьером было отсутствие финансов. Сейчас это не так, главное — отсутствие квалифицированных кадров, готовых к такой цифровой трансформации, к изменению модели.

—Мы определили пять основных направлений, которые требуют цифровой трансформации,— безопасность, люди, активы, развитие, процессы. Основная цель цифровизации — это помощь в принятии решений и прежде всего за счет сокращения так называемого человеческого фактора. В ПАО «Лукойл» цифровая трансформация достигается путем создания гибкого производства, обеспечения оперативной и актуальной информации, сопровождения на всех этапах жизненного цикла, быстрого, эффективного решения задач, в том числе компьютеризации процессов и создания новых бизнес-возможностей. Ключевой принцип компании, когда мы говорим о цифровизации, — это совершенствование корпоративной культуры. Мы действуем вместе, важна восприимчивость к новым идеям, ни в коем случае нельзя отторгать их. В основе всего — обмен знаниями.

Еще в 2015 году нами создана цифровая информационная модель. Это по сути цифровой двойник, в котором консолидировали всю информацию о промышленном объекте, это среда хранения актуальной и регулярно обновляемой информации в электронном виде. Я, сидя в кабинете, вижу всю информацию, которая доступна по всем заводам группы.

Цифровая информация в части управления процессами обеспечивается путем использования передовых методов анализа данных — непрерывной диагностики контроля состояния оборудования и планирования затрат на поддержание активов. Сейчас активно занимаемся ремонтными работами, точно определяя расходы на их проведение. Мы получаем отчеты по рангам рисков как оборудования, так и трубопроводов с использованием предиктивной аналитики — еще до начала ремонта понимаем 90% тех работ, которые нужно проводить на объекте.

Цифровая трансформация в части управления безопасностью — это краеугольный камень. Мы являемся эксплуатантами особо опасных производственных объектов, здесь активно используем мобильные устройства, мониторим жизненные функции персонала и его местоположение. С помощью мобильных устройств осуществляем фиксацию результатов и автоматически передаем их в систему учета.

Цифровая трансформация в части управления персоналом — это развитие комплексной экосистемы по обучению, в том числе на основе компьютерно- тренажерного комплекса. Курсы по повышению безопасности мы перевели в интерактив: общий обзор предприятия, знакомство с внутренним устройством, технически сложными эксплуатационными параметрами, объектами — все это доступно в интерактивном режиме.

Цифровая трансформация в части развития обеспечивается путем создания цифровых информационных моделей и цифровых двойников с многоуровневыми целевыми показателями и ограничениями. Обязательное условие — высокий уровень адекватности тех моделей, которые мы используем.

Ключевой элемент развития — это уже не цифровые двойники, а создание цифровой экосистемы, которая может объединять всех игроков нашей отрасли, начиная с вузов и заканчивая поставщиками оборудования, и создавать единую комбинаторику наших бизнес-процессов с обязательным участием искусственного интеллекта.

Вот один из примеров того, к чему мы придем. Мы закончили разработку цифровой системы для АЗС, которая позволяет принимать быстрые решения на основе цифрового проектирования, минимизировать натурные действия, исключить человеческий фактор и стремительно кастомизировать запросы заказчиков. Это так называемый автоматический расчетно-программный комплекс для планирования, строительства и проектирования АЗС. На базе комплекса проведена полная интеграция моделей АЗС, градостроительного плана земельного участка со сметами на строительство. Кто был в ИКЕЕ и заказывал кухню, то видел, что в течение 10 минут можно получить спецификацию и готовый дизайн-проект. То же самое и у нас на АЗС, думаю, что это будет и на НПЗ.